WLAN im ICE ist für mich inzwischen weniger ein Komfortproblem als ein Erwartungsproblem.
Wenn gar keines angekündigt wäre, würde man vorher etwas herunterladen und fertig. Stattdessen verbindet sich das Handy, zeigt drei Balken und schafft es trotzdem nicht, eine Nachricht zu senden.
Technisch online, praktisch sehr offline.
Ich hatte letztens eine Verbindung, bei der wegen einer Störung wirklich alles schiefging. Anschluss weg, anderer Zug voll, am Ende fast eine Stunde später da.
Und trotzdem war die Fahrt irgendwie weniger nervig als manche mit 15 Minuten Verspätung, weil die Zugbegleiterin einfach klar gesagt hat, was los ist und welche Verbindung wir nehmen können.
Man hält erstaunlich viel aus, wenn man wenigstens weiß, woran man ist.
Ruhebereich.
Drei Laptops, zwei Telefonate, ein TikTok ohne Kopfhörer.
Der leiseste Teilnehmer ist der Zug.
„Hohe Auslastung erwartet“ kann im Zug ziemlich unterschiedlich aussehen.
Am Wagen direkt neben der Treppe stehen Menschen im Gang, ein paar Wagen weiter gibt es noch einzelne freie Plätze.
Manchmal ist der wichtigste Teil der Sitzplatzsuche einfach, noch zwei Türen weiterzugehen.
Was mich an Verspätungen am meisten nervt, sind gar nicht immer die 20 oder 30 Minuten.
Es ist dieses Zwischenstadium aus „+5“, dann „+10“, dann wieder „+5“, während man am Gleis steht und nicht weiß, ob man noch schnell einen Kaffee holen kann.
Entweder ich komme zu spät oder ich komme pünktlich. Dieses ständige Hoffen dazwischen macht mich fertiger als die Verspätung selbst.
Mit einem kleinen Rucksack ist der falsche Bahnsteigabschnitt hauptsächlich ein Spaziergang.
Mit großem Koffer, Kinderwagen oder Fahrrad wird dieselbe Entfernung plötzlich Logistik.
Der Zug ist derselbe. Nur die Bedeutung von „Wagen 2 hält in Abschnitt F“ verändert sich erheblich.
Bei wichtigen Terminen nehme ich bei der Bahn lieber einen Zug zu früh. Acht Minuten Umstiegszeit fühlen sich für mich auch nicht mehr wie eine Verbindung an, sondern eher wie eine Wette.
Letzte Woche hatte mein ICE zwölf Minuten Verspätung und ich war tatsächlich kurz positiv überrascht.
Das sagt wahrscheinlich mehr über meine Erwartungen als über die zwölf Minuten.
Bei längeren Bahnfahrten schaue ich kurz vor Einfahrt inzwischen noch einmal in die Wagenreihung.
Nicht weil ich jeden Meter Bahnsteig optimieren möchte.
Wenn der eigene Wagen heute plötzlich ganz hinten hält, fühlen sich hundert Meter mit Koffer erstaunlich relevant an.
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